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我公司又獲六項軸承生產(chǎn)專利

發(fā)布時間：2017-01-07 11:35:46

本報訊：去年以來，我公司加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，管理干部、工程技術(shù)人員和技術(shù)工人緊密結(jié)合，針對市場急需而國內(nèi)空白產(chǎn)品、現(xiàn)有產(chǎn)品升級改進和加工及檢測過程中的技術(shù)難題，如火如荼地開展立項攻關(guān)活動。經(jīng)過積極努力，攻克了一批長期困擾的技術(shù)關(guān)隘，掌握了一批當今國內(nèi)軸承行業(yè)前沿的重大核心技術(shù)，創(chuàng)新了一批國內(nèi)空白的新產(chǎn)品和生產(chǎn)制造新工藝。最近，由我公司申報，經(jīng)國家知識產(chǎn)權(quán)局審查，我公司一種高轉(zhuǎn)數(shù)輕量化圓柱滾子軸承、一種雙列球面滾子軸承內(nèi)圈滾道寬度測量樣板、滾動體退火空心加熱裝置、軸承套圈滾動淬火裝置、軸承滾動體封口安裝定位器、三通閥體加工的兩點定心夾具等六項技術(shù)項目被授予專利權(quán)。

高轉(zhuǎn)數(shù)輕量化圓柱滾子軸承

當前，在各種設備使用軸承領(lǐng)域中，普遍要求軸承達到低噪音、高轉(zhuǎn)速性能，尤其是在重要的精密儀器設備中，低噪音、高轉(zhuǎn)速成為軸承質(zhì)量要求的重中之重。精密絞管機原來一直采用深溝球軸承結(jié)構(gòu)，但是噪音值和轉(zhuǎn)速達不到客戶使用要求，成為軸承技術(shù)空白點。對此，公司立項攻關(guān)解決了這一難題。

高轉(zhuǎn)數(shù)輕量化圓柱滾子軸承包括：外圈、內(nèi)圈、保持架和滾動體。保持架置于內(nèi)圈和外圈之間，軸承滾動體只需要正常數(shù)量的一半，這樣可減輕軸承的重量，提高軸承極限轉(zhuǎn)數(shù)。保持架內(nèi)徑設有挖槽結(jié)構(gòu)，可減輕重量，減少摩檫力。同時，也使軸承轉(zhuǎn)數(shù)提高。在保持架兜孔中，設有儲油兜孔，保證在滾動體運轉(zhuǎn)中獲得更優(yōu)的潤滑效果。這種結(jié)構(gòu)，不僅提高軸承轉(zhuǎn)數(shù)，還可以提高軸承使用壽命。實踐證明，改進后的圓柱滾動體軸承極限轉(zhuǎn)數(shù)提高50%，使用壽命提高20%，滿足了客戶使用要求。

一種雙列球面滾子軸承內(nèi)圈滾道寬度測量樣板

在我們開發(fā)的新產(chǎn)品中，有一種帶中擋圈的雙列球面滾子軸承。該軸承內(nèi)圈是雙滾道結(jié)構(gòu)，雙滾道呈對稱的10-30度角度，內(nèi)圈滾道以擋邊為測量基準，并且是雙擋邊。雙基準的零件測量難度很大。在內(nèi)圈滾道寬度尺寸的測量中，普通技術(shù)無法準確高效測定滾道的寬度。雙列球面內(nèi)圈不僅是兩列滾道，而且滾道是在內(nèi)外擋邊的內(nèi)部，擋邊內(nèi)測帶有一定的角度，中間是工作部分，兩個定位基準，一般儀器又受擋邊阻隔，不容易探入到滾道內(nèi)部測量。

針對這一難題，工程技術(shù)人員設計制造出內(nèi)圈滾道寬度測量樣板。該樣板解決了雙列球面滾子軸承內(nèi)圈滾道以擋邊為測量基準，并且是雙擋邊，雙基準的零部件無法測量的技術(shù)難題。提高了零件的滾道的寬度測量精度和測量效率，克服了以前普通技術(shù)測量產(chǎn)生的滾道寬了掉滾子，滾道窄了夾滾子的質(zhì)量問題。在一個測量儀器上，起到了多種復合作用，可以檢測滾道寬度尺寸，又可以檢測擋邊角度厚度、角度等尺寸項目，提高工作效率，提高軸承質(zhì)量，提高軸承合套率。

滾動體退火空心加熱裝置

以前，軸承滾動體退火時，將滾動體裝入鐵箱中，連同鐵箱同時加熱、保溫，出爐后空冷。在檢測中發(fā)現(xiàn)部分滾動體不合格。后來，經(jīng)過車間管理人員和工人的大膽探索和反復實踐，創(chuàng)造了滾動體退火空心加熱裝置。該滾動體退火空心加熱裝置，可以讓滾動體內(nèi)外上下均勻加熱，加熱速度快，節(jié)電節(jié)能，爐后冷卻也非常均勻，達到退火質(zhì)量標準，解決軸承滾動體早期剝落等質(zhì)量問題。

軸承滾動體封口安裝定位器

這是一種軸承定位器，屬于軸承組裝技術(shù)領(lǐng)域。

組裝球面滾子軸承，先將保持架裝入內(nèi)圈，然后再將滾動體逐個依次裝入保持架的兜孔中。這種工藝統(tǒng)稱平裝。留有四個滾子空間，稱為保持架內(nèi)套組件，再裝入軸承外圈中，檢測回轉(zhuǎn)、軸向、徑向間隙，最后裝入余下四個滾動體到保持架兜孔中，統(tǒng)稱為封裝。在整個裝配過程中，平裝、封裝滾動體均采用手工裝配。先裝入滾動體時較省力，但越往后裝越費力，操作者便以拳當錘往里砸，實在拳頭砸不進去，就動用金屬器具砸。這種裝配方式存在工人勞動強不大、不安全和造成滾道磕傷，影響軸承使用精度。發(fā)明軸承滾動體封口安裝定位器，解決了上述弊端。該裝置包括底座、固定于底座上的帶螺旋絲杠的立體支柱和橫梁，橫梁一端焊接有高度緊定套，高度緊定套套裝在支柱上，高度緊定套上端和下端分別設有帶絲母的高度調(diào)整器，其具有彈性壓入特點的裝置可以按照軸承的角度，沿著內(nèi)圈的角度將滾動體壓入滾道中，解決了大型滾動體在裝配中磕傷滾道的質(zhì)量問題，保證了滾道精度和滾動體的回轉(zhuǎn)定位精度。減輕原來手工裝滾動體的體力勞動，提高了軸承的裝配精度，球面軸承的所有規(guī)格都可以使用，通用性極強，極大的提高了勞動效率。

三通閥體加工的兩點定心夾具

三通閥體加工的兩點定心夾具，屬于機械加工夾具裝置領(lǐng)域，該項目包括夾具、夾爪和兩爪卡盤。夾爪與兩爪卡盤配合，夾爪與夾具相連接。夾具包括三通閥體端面定位板和三通閥體圓柱定位體。三通閥體加工的兩點定位夾具技術(shù)運用，裝夾三通閥體非常方便，提高工作效率5倍以上。由于去掉了方箱的過渡定位結(jié)構(gòu)，直接通過卡盤夾緊工件，三通閥體的垂直度達到0.05mm精度要求，與另兩個孔的中心對稱度也可以達到0.05mm精度要求。

軸承套圈滾動淬火裝置

目前，在軸承套圈淬火過程中，將軸承套圈從爐中取出送到油中冷卻，要求在操作中不斷地運動，達到淬火均勻。一般生產(chǎn)技術(shù)是將套圈掛在鉤子上，上下抖動，達到淬火均勻的目的。這種工藝的弊端是套圈從加熱爐出爐掛到鉤子上需要一定的時間，延誤淬火速度過程；上下抖動又增加工人的勞動強度；用吊車上山抖動速度慢。另外，油箱要深，儲油量很大，消耗也大，還存在安全隱患。

淬火軸承套圈滾動淬火裝置包括：支架、隔離網(wǎng)架、旋轉(zhuǎn)軸和隔離網(wǎng)架，軸承套圈滾動淬火裝置，可以讓淬火軸承套圈動態(tài)淬火，冷卻速度均勻，淬火硬度一致，節(jié)油和節(jié)約原材料，達到淬火質(zhì)量標準，減少淬火廢品損失，提高軸承使用壽命，減輕熱加工體力勞動，并安全可靠。